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CA주, LA 롱비치항 현대화 위해 50억 달러 대출 자금 투입

[앵커 멘트]

갈수록 심각해지는 LA와 롱비치항 물류 대란 사태의 근본적인 해결을 위해 CA 주가 본격 나섰습니다.

개빈 뉴섬 주지사는 연방 교통국과의 협력을 통해 50억 달러를 항구 기반 시설 현대화에 투입해 물류 대란 사태에 장기적으로 대처하기로 했습니다.

 

이채원 기자가 보도합니다.

[리포트]

갈수록 심각해지는 LA와 롱비치항 물류대란 사태 해결을 위해 단기적 대책이 줄지어 발표되는 가운데 CA 주가 장기적인 방안을 내놓았습니다.

개빈 뉴섬 CA 주지사는 오늘(28일) 연방 교통국과의 협력을 통해 50억 달러 대출 자금을 항구 기반 시설 현대화에 투입할 것이라고 밝혔습니다.

병목현상을 당장 해결하기 위한 단기적인 방안에 더해 장기적인 측면에서의 방안 마련으로 효율성을 높일 계획이라는 것입니다.

피트 부티지지 연방 교통부 장관은 인프라 과소 투자로 공급망 시험대에 올랐다고 지적했습니다.

개빈 뉴섬 주지사와 부티지지 교통 장관은 대출 자금이 빠른 시일 내에 병목 현상을 해결하는데 큰 도움이 되지는 못하지만 장기적 공급망 회복이 탄력을 받도록 박차를 가할 것이라고 강조했습니다.

자금의 정확한 쓰임새는 밝혀지지 않았지만 CA 주는 화물 철도 수용 열차 확대, 보관 창고 증가를 위한 항구 시설 개발, 철도와 트럭 전력화, 트럭 운송 회전 시간을 줄이기 위한 고속도로 개발 등에 투입될 수 있을 것이라고 밝혔습니다.

반면, 개빈 뉴섬 주지사의 발표에서 ‘자동화’는 언급되지 않았습니다.

국제항만노동창고노조(ILWU)는 수십년 동안 자동화 반대에 나서고 있는 상황입니다.

지난 2019년 노조는 Pier 400 Los Angeles 에서 자동화 프로젝트 시행에 반대하는 시위를 벌였고, 올해(2021년) 5월 롱비치의 가장 큰 터미널 자동화 계획에 반대한다고 발표했습니다.

컨설팅 회사 맥킨지 앤드 컴퍼니(McKinsey & Co.)의 2018년 보고서에 따르면 세계적인 항구에서 진행되는 자동화 프로젝트를 검토해 본 결과 예상보다 생산성이 떨어진다는 분석 결과가 나왔습니다.

 

이처럼 자동화에는 여전히 개선이 필요한 만큼 LA 롱비치항 대규모 자동화 도입에는 다소 시간이 걸릴 것이라는 분석입니다.

항구 운송 협회(Harbor Trucking Association)의 데이터에 따르면 LA와 롱비치항의 물류 지연은 코로나19 팬데믹 속 심각한 상황에 이르렀지만 이미 2014년부터 꾸준히 증가했습니다.

이에 따라, 항구의 미래 개선을 위한 토대를 마련하는 것이 물류 대란 사태를 막기 위한 중점 사항이라는 목소리가 높습니다.

라디오코리아 뉴스 이채원입니다. 

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